Mission de Prospection du Marché Brésilien

Le Centre de Promotion des Exportations CEPEX se propose d’organiser une Mission de Prospection du Marché Brésilien à l’occasion de la tenue du Salon SIAL BRAZIL qui aura lieu à Sao Paulo du 25 au 28 Juin 2013 .

L’objectif de cette mission est de prospecter les opportunités d’échanges et de partenariat offertes par le marché brésilien et d'initier des contacts d'affaires avec les milieux professionnels brésiliens.

Outre la visite du salon, le programme de la mission comportera des rencontres avec des structures et opérateurs brésiliens selon les centres d’intérêt des entreprises tunisiennes qui prendront part à cette mission.

En cas d'intérêt, nous vous prions de bien vouloir confirmer votre participation par retour mail :shachich@tunisiaexport.tn       avant le 11 Juin 2013.

Nous vous remercions pour votre collaboration et nous restons à votre disposition pour tout complément d’informations.

>>Plaquette du Salon

Lire Plus

TNT Express s’implante en Tunisie

TNT Express, le leader européen du transport express, s’implante en Tunisie en partenariat avec Comatral (Compagnie Maghrébine du Transit & de la Logistique). Le coup d'envoi a été lancé lors d'une réception inaugurale organisée mardi 16 avril 2013, à l’hôtel Carthage Thalasso Gammarth.

Rappelons que du côté tunisien, la société Comatral est une SARL de droit tunisien, fondée en 1992 par Mahmoud Abbès et considérée depuis comme un "acteur-clé du transit et de la logistique en Tunisie". Il est à noter également que Comatral dispose d’une flotte composée de 27 unités roulantes, opérationnelles 24 heures sur 24.

Ainsi, la combinaison du réseau routier et aérien international de TNT Express (livraisons vers 200 pays) et des capacités du groupe COMATRAL, apporte désormais aux entreprises tunisiennes une alternative de transport rapide "porte-à-porte" de documents, colis et fret, à l’échelle internationale.

Selon M. Ben Abbès, ayant pris la parole lors de cette cérémonie, "le lancement de cette collaboration entre sa société et TNT est le fruit d'un travail qui remonte déjà à 7 ans". Il a, à ce titre, adressé des remerciements "à l'administration tunisienne et notamment à l'OACA, à la direction de Tunisair et à la Douane tunisienne pour leur aide et collaboration".

Philippe Schorp, directeur associé de TNT pour les marchés d'Afrique francophone présent à cette cérémonie également, a affirmé: "C'est un projet qui s'est fait attendre bien longtemps. Et voilà qu'il, voit, enfin, le jour!". M. Schorp a ajouté : "Je tiens à remercier, particulièrement, les nouvelles autorités pour leur collaboration et leur soutien à cette initiative!". Le Français a vraiment insisté pour remercier les autorités qui ont mis fin à leur longue attente pour s’implanter en Tunisie.

M. Schorp a, par ailleurs, annoncé le lancement, dès lundi prochain, d'une première en Tunisie. "Désormais, il sera possible aux entreprises tunisiennes de recevoir leurs marchandises de partout dans le monde, grâce aux services de TNT!", a-t-il précisé.

Par ailleurs, outre des diplomates, des hommes d'affaires, des représentants des médias et des employés de TNT Tunisie, on a noté la présence du conseiller à la présidence de la République, Hédi Ben Abbès, frère et associé de Mahmoud Ben Abbès, promoteur et actuel patron de la société Comatral.
Le conseiller du président de la République a été chaleureusement accueilli puisqu’il était un ancien de Comatral qu’il a dû délaisser pour venir rejoindre le gouvernement tunisien.

Source : BusinessNews

Lire Plus

SEMINAIRE ITINERANT DE FORMATION A L’INTERNATIONAL

Dans le cadre de ses activités de formation à l'international destinées à l’appareil exportateur et à tous les intervenants dans la chaine du Commerce international, le Centre de Promotion des Exportations (CEPEX) organise un séminaire itinérant de formation/ Information et de sensibilisation sur le thème

« Incoterms 2010 : Pratiques et Nouveautés »

Destiné aux Chefs et cadres d'entreprises chargés de l'export/ Import, aux jeunes et moins jeunes promoteurs en Commerce International, spécialistes en Négoce et Courtage ainsi qu’aux cadres/ banquiers rattachés aux départements internationaux,ce séminaire aura pour objectif la vulgarisation d'une démarche professionnelle permettant de faciliter la relation bancaire et d’optimiser l’utilisation des outils financiers à l'export et à l’import. Car la connaissance incontournable des INCOTERMS avec mise à jour version 2010, vous faucillera une maitrise optimale de la gestion d’une lettre de Crédit (Credoc).  Il sera animé par un éminent Formateur/ Expert tunisien (Voir CV) ayant une  expérience confirmée dans le domaine de la Logistique liée aux opérations du commerce international ainsi que le transport tous modes confondus (Maritime, Terrestre, Multimodal et Aérien) et se tiendra, respectivement, le mardi 14 Mai 2013 à la Maison de l'Exportateur à Tunis, le mercredi 15 Mai 2013 à l'Hôtel Tej Marhaba à Sousse et le jeudi 15 Mai 2013 à l'Hôtel Syphax à Sfax, de 8H30 à 13H00.

            En cas d’intérêt, nous vous prions de bien vouloir nous faire retourner le formulaire ci-joint dûment rempli au plus tard le JEUDI 9 MAI 2013, sachant que les frais de participation ont été fixés de façon étudiée à 30 DT par personne. Places Limitées

NB : Un plan détaillé avec programme horodaté vous sera remis avec la présentation du formateur le jour du séminaire.

S'inscrire

Programme

Objectif du séminaire

Lire Plus

Coaching à l’export : Développement du Marketing du Tourisme Equitable

Le ministère du Commerce et de l’Artisanat, en collaboration avec le CEPEX, l’ONTT (Office National du Tourisme Tunisien et l’International Executive Service Corps (IESC),  a organisé, mardi 2 mai, le Programme tuniso-américain de coaching  à l’export ayant pour thème le ‘’ Développement du Marketing du Tourisme Equitable’’.

Ce n’est pas la première fois que les acteurs du tourisme organisent un événement sur le tourisme dans son état actuel, vu l’importance capitale de l’industrie touristique pour la croissance économique tunisienne. La nouvelle tendance est claire : ne plus se présenter comme un  pays de tourisme de masse, principalement  balnéaire mais plutôt un pays où l’on vient passer ses vacances de manière responsable : l’écotourisme. Mais la Tunisie semble avoir une contrainte majeure : son  positionnement. Selon Mme Susan Warren, expert volontaire IESC, spécialisée  dans la promotion du secteur du tourisme alternatif, la partie est loin d’être perdue car il existe une multitude de stratégies permettant une meilleure orientation vers l’écotourisme qui est une méga tendance.

L’image de marque tout d’abord

Si un pays comme les Balkans ou le Sri Lanka, selon Mme Warren , ont réussi à restaurer leurs  industries touristiques durant les périodes post –conflictuelles, c’est grâce au développement d’une image de marque (‘’ Brand image’’).

L’image de marque est une représentation visuelle d’un endroit et celle de la Tunisie post- révolutionnaire renvoie à l’insécurité. Des questions ont été posées pour établir des pistes de réflexion aux professionnels du métier, entre autres ‘Comment remédier à  cette image peu propice au développement du tourisme ? ‘Comment se ferait le marketing de la Tunisie à l’étranger ? ‘’, Plus généralement, ‘’ comment pourrions-nous transformer l’identité tunisienne en une identité compétitive ?

La technique de l’image de marque, le Branding, terme qui porte à confusion avec le ‘’ Brand image ‘’ permet de trouver la manière pour mieux attirer la perception des touristes.

Un pays qui porte l’image d’écotourisme a beaucoup à gagner surtout que celui-ci améliorerait le niveau de vie de plusieurs régions intérieures défavorisées telles que Siliana.

De l’image à la réputation

L’image d’un pays canalise le contexte dans lequel les gens (les touristes, les consommateurs, les étudiants, les partenaires commerciaux, les médias, autres gouvernements) perçoivent ce même pays : il suffirait donc de travailler sur ‘’ l’identité de marque ‘’. Un résultat non systématique car selon  Mme Warren l’identité de marque ‘’ brand identity’’ n’aura pas un effet direct sur ‘’l’image de marque’’ surtout que l’image de marque d’une destination n’est pas une science prévisible (nouveaux types de visiteurs, nouveaux modèles de tourisme). Néanmoins, de bonnes pratiques existent si elles sont combinées avec d’autres parties prenantes.

>> Source: L’ÉCONOMISTE MAGHRÉBIN 

Lire Plus

FedEx Express étend ses services à la Tunisie

FedEx  Express, l’entreprise américaine et la compagnie aérienne spécialisée dans le transport international de fret a annoncé qu’elle est en train d’étendre ses services  aux principaux marchés africains dont la Tunisie, l'Afrique du Sud, le Nigeria, le Maroc, le Ghana, la Tunisie et l’île Maurice  Avec 300 000 employés, 677 avions, deuxième parc mondial après Delta Airlines, un chiffre d'affaires de 39 milliards de dollars, Fed Express dispose d’un réseau mondial par lequel transitent 8 millions de paquets par jour.  L'entreprise possède 10 hubs dont les plus importants sont Memphis (plus grand aéroport fret du monde), Indianapolis, Anchorage, Newark, Canton en Chine, Roissy, Fort Worth au Texas ou encore Cologne.

Lire Plus

Le transport International

Pour exporter, vous avez la choix entre plusieurs modes de transport : mer, air, voies fluviales, fer, route et voie postale.

Les différents modes de transport

Le transport international présente un caractère complexe : en effet, dans la plupart des cas, les expéditions de marchandises nécessitent la combinaison de plusieurs modes de transport.A chaque frontière ont lieu des opérations de dédouanement à l’export et à l’import. Par exemple, le pré- acheminement se fait par route, puis le transport principal par air, puis le post-acheminement par route.


Le choix des solutions

Le choix du mode de transport va dépendre de plusieurs éléments :

Le poids et le volume des marchandises à expédier,
La distance à parcourir,
Les délais de livraison à respecter.


A première vue, il semble que si les produits sont lourds et volumineux, le transport fluvial ou le transport maritime sont à privilégier. Toutefois, il ne faut pas négliger l’aspect délai de livraison : un transport aérien plus coûteux que le transport maritime sera choisi pour sa rapidité.


Les risques liés au transport

Plusieurs types de risques sont à envisager :

Le risque de détérioration de la marchandise (avarie ou casse liées à des chocs lors de la manutention ou à un mauvais emballage),
Le risque de non livraison (perte ou vol de la marchandise),
Le risque de livraison en retard par rapport au délai prévu,


L’emballage de transport et les normes professionnelles

L’emballage doit être particulièrement soigné pour éviter la détérioration de la marchandise,
L’exportateur est responsable du bon emballage des produits. Il peut demander une certification de la qualité de son emballage à des organismes spécialisés afin de se prémunir contre toute contestation de son acheteur ou des transporteurs.

L’assurance du transport

Compte tenu des limites de responsabilité des transporteurs et des faibles indemnités à percevoir en cas de sinistre, il convient de prendre une police d’assurance transport sur les marchandises (perte ou vol) ou les dommages causés à celles-ci (casse, détérioration).

Lire Plus

Adel Grar: «La Bourse constitue une des meilleures solutions aux problèmes économiques actuels»:

«A partir de 2013, la Bourse devrait se montrer plus indépendante des facteurs autres qu’économiques. Le flux d’informations sur les sociétés cotées devrait, en effet, être plus fluide et plus abondant», a estimé, dans une interview accordée à L’Economiste Maghrébin, à paraître bientôt, Adel Grar, président de l’Association des intermédiaires en Bourse et directeur général d’Amen Invest.

En 2013, la bourse devrait, selon ses dires, attirer plus d’investisseurs institutionnels à la recherche d’une meilleure diversification. Cette catégorie d’investisseurs, connue pour être moins sensible aux facteurs de la liquidité, devrait renforcer ses équipes de gestion, afin de mieux rationaliser leurs décisions d’investissement, a souligné M. Grar. Et d’ajouter: «les investisseurs nationaux ne doivent pas se limiter au placement monétaire, connu pour être très peu rentable».

La Bourse doit donc offrir, à partir de 2013, une meilleure proximité des investisseurs d’une part, et des entreprises d’autre part, et ce, à travers le renforcement de sa politique de communication. Elle devrait, également, réfléchir à une meilleure diversification des produits qui y sont cotés et se pencher sur la question de l’innovation financière.

Adel Grar a, aussi mentionné que la Bourse devrait mieux attirer l’attention du pouvoir public, parce qu’elle constitue une des meilleures solutions aux problèmes économiques actuels, notamment en matière de bonne gouvernance des entreprises, de transparence et de financement de l’économie.

Lire Plus